五大公路上所有的建筑，从一开始就应该是私人的，到现在还是私人的。 由于旅游的发展，这些住宅开始做生意，有的成为餐馆，有的成为纪念品店。 需要特别注意的是，在第五大道观光时，可以在这些建筑物之间穿梭，但进入这些建筑物时要特别注意。 因为

有些自家院子里停着吃，过着正常市民的生活，所以如果游客都进去的话，也不是一件很好的事情。其实，这样想也正常，因为五大道本来就是民间建造的房子遗留下来成为了历史风貌景观，每一栋房子属于个人，所以无论是使用权还是使用目的，都是主人决定的。

五大道其实还好，记得在北京逛胡同的时候感受最明显，几乎家家都想未来不被打扰，在门口写着谢绝参观，记得南锣锅巷街上就有几家，写着谢绝参观。

既然用途是主人决定的，所以无论是成为餐厅还是成为商店，都是正常现象，只不过，这些建筑属于个人的同时，也是保护对象，所以主人有义务保护和维护这些建筑，毕竟是天津的一个特色景观。

上面我也说了，关于五大道的历史，就是我从五大道的马车夫那里了解的；乘坐马车游览，应该是五大道的一个特色，也是一种很好的体验，但是我在五大道转了一圈，也坐了马车，也步行看了看，才发现，马车是很好，但并不是唯一。

首先就是说乘坐马车游览，如果对于五大道了解的不够透彻，那马车可以让你快速的了解，并且能够看到最核心的景观。比如哪几个建筑最出名，但是其实80的票价来说，不到一个小时，还是算比较花钱的旅游。

像是这些靠近距离才能观察的景观，在马车上是无法体验的，五大道虽然号称是最大的名人故居群，但是真正的面积其实也并不算太大，现在单车很方便，单车是我推崇的一种游览，虽然相比于马车会少了一些讲解，不过当你真正的走近了解这个地方的时候，你大概也就亲自探寻这一个地方的历史。

除了骑车之外，五大道树木茂密，所以夏天也不会炎热，虽然我去的时候下着大雨，但是我还是徒步了几条街，那种感觉如果在晴天还是不错的，尤其是喜欢拍照打卡的人，徒步五大道下来，你会收获很多你满意的场景，并且，夏天也不会太热。

所以说来，我更推崇的是徒步去转转五大道，可以收获很多，包括历史和美景，还有一份愉悦的心情。

五大道这样的地方，其实在国内类似的也不少，但是五大道算是比较值得观赏的一个，你在天津五大道是怎样玩的，欢迎分享在五大道的经历。

3、重庆市的市中心在哪里？

感谢邀请。

重庆，简称“渝”，别称山城，是中西部唯一直辖市、国家中心城市、超大城市，总面积8.24万平方千米，常住人口3124.32万人。

近年来，重庆发展迅速，经济实力强劲，人文环境优美，全国各地甚至国外人士也越来越关注重庆，有一些人甚至打算定居重庆。

通常，一个城市都有一个中心，无论经济、政治、文化的发展，中心都是聚集度最高的。

近年来，重庆发展迅速，城市建设越来越大，由于地势起伏，市中心的界定范围已经不能今非昔比。

【第一时间段】

1997年重庆直辖以前，渝中区是重庆市的市中区，解放碑又是市中区的中心。

1997年以前，重庆市不论是是区位、经济、政治或者文化等中心，一定是渝中区。渝中半岛，历来就是重庆的中心。

1，市委市政府等政府机构聚集在渝中半岛，渝中区就是政治中心。

重庆的最高领导（市委市政府）从解放伊始，也常年在渝中半岛扎根办公，重庆市大礼堂、公安局、检察院等政府机构，均聚集在渝中半岛。在当年，渝中区不可动摇的政治地位，是绝对的。

2，渝中区的交通发达，区位优势得天独厚，其他区无以伦比。

重庆市朝天门码头、重庆火车站、重庆汽车站、索道、轮渡等均聚集在渝中区半岛。当年的主力公交是电车，更是以渝中半岛为中心向外发射，比如解放碑起点站的401、402、405等，两路口起点的403等电车。

九十年代以前，重庆主城人口较少，交通也不发达，过江大桥少，公共交通以电车为主。如今的南岸的弹子石和江北嘴片区“进城”，没有电车，则主要依靠索道和轮渡。索道和轮渡的运营都是按点开班的，每天固定时间就那几班，错过就只能等第二天了，当年人们感觉进一趟城都需要“架个势” 的......

文章来源：《江苏陶瓷》 网址: http://www.jiangsutaoci.cn/zonghexinwen/2022/1212/362.html